İnşaat makinalarının estetik görünümü kendi hemen belli eder, ancak normal bir gözlemci tasarımları etkileyen teknik düşünce sürecini kolaylıkla hafife alabilir.

Mevzuat değişiklikleri, operatörlerin güvenliği ve konforu gibi hususlar ve sürekli olarak gelişen yeni teknolojiler, inşaat ekipmanlarının görsel tasarımını karmaşıklaştırmakta ve entellektüel bir meydan okumaya dönüştürmektedir.

Çinli inşaat makinaları imalatçısı LiuGong tarafından üretilen yeni makinaların ardındaki Endüstriyel Tasarım ekibi, inşaat makinalarının tasarım sürecini etkileyen unsurlar ve gelecekte kendilerini neyin beklediğine dair düşüncelerini bizlerle paylaştı.

Endüstriyel Tasarım Müdürü Gary Major, Kıdemli Endüstriyel Tasarımcı Richard Killgren ve Yeni Teknolojiler ve Test Müdürü Ed Wagner, inşaat ve otomotiv sektörlerinde edindikleri on yılların tasarım deneyimini biraraya getirdi, bu da onları bu konuda uzman yorumu yapabilecek bir pozisyona taşıdı.

JCB'nin Endüstriyel Tasarım Bölümünün eski Müdürü olan Major, “Günümüzün son kullanıcıları eski kulanıcılardan çok daha tasarım düşkünü, bu yüzden estetik çok önemli bir unsur” dedi. “Bir şey doğru ve güvenilir görünüyorsa, beyinlerinin arka kısmında oluşan bir kıvılcım bunun iyi bir satın alım olacağını onlara söylüyor.”

Bir dolu alternatifin arasından yüzünün akıyla çıkmaya çalışan bir inşaat imalatçısı için, makinayı rakiplerinin makinasından farklı kılmak güçtür, ancak LiuGong’unku gibi kenetlenmiş bir kurum içi endüstriyel tasarım ekibi, mekanik özellikler daha denkleme bile girmeden makinalarla ilgili belirleyici bir unsur olabilir.

“Danışmanlık şirketleri yüksek cirolu personele sahiptir, bu yüzden şekil dilinin geliştirilmesindeki tutarlılık biraz sorunlu olabilir,” diye açıkladı Major. “Ancak tutarlı bir marka kimliğinin oluşturulması son derece önemlidir. Son kullanıcılar çok sık olarak bir makinayı şirketlerinin markasıyla etiketlemek isteyecektir, bu da genellikle makinanın fabrikadan ayrılırken sahip olduğu OEM markası pahasına yapılır.

“Bizim yaklaşımımız LiuGong’un estetik evrimine çoktan katkıda bulunmaya başladı, bir başka deyişle, ürünün DNA'sı her tasarıma sinecek ve makinaların hatları o kadar bariz olacakki, o makinanın aile ağacının izini sürebileceksiniz,” diye ekledi Major. “Katı şekil dili ve güçlü DNA, model hakkında en az aracın üzerindeki çıkartma kadar etkili bir şekilde bilgi verebilir. En son ne zaman bir Mercedes-Benz'i ya da Aston Martin'i tanımak için önündeki armaya bakma ihtiyacı duydunuz?”

Bu farkı sağlamak, tek başına orijinallik ve tutarlılıktan daha fazla göz önünde bulundurulmalı, son kullanıcıda olumlu bir duygusal tepkiyi oluşturabilme yeteneği bir endüstriyel tasarımcının en güçlü silahlarından biridir. Lotus ve Bentley'de otomotiv endüstrisine yıllarını veren ve şimdi yeteneklerini LiuGong’un makina geliştirme bölümüne aktaran Killgren, “kalite algısı bir makinayı satmaya yardım edecektir” diye özetledi. “Bir makinaya temas ettiğinizde, bu ister görsel bir temas ya da ister bir dokunuş olsun, herhangi bir şey ucuz gibi görünüyor ya da hissediliyorsa, özelliklerine ya da kullanılabilirliğine bakmaksızın duygusal olarak o makinanın tümünün adi olduğunu varsayarsınız. Tasarım sebebiyle tetiklenen duyguların etkisi asla hafife alınamaz.”

Major sözlerine şunu ekledi, “İnsan olarak bizler, kararlarımızı etkileyen bilinçaltındaki duygusal eğilimlerimizin pek farkına varamıyoruz. Bu, inşaat makinasının üzerindeki sarı ve koyu gri renk dengesi gibi göze kolay çarpmayan bir fark olabilir, ama duygusal seviyede bunların tabiattaki örnekleriyle kolayca ilişki kurulabilir. Örneğin, bir kanaryaya ve bir eşek arısına vereceğiniz farklı tepkileri düşünün.

“Bunlar şimdi bizim için ikinci bir tabiat. Bu, bir makina gördüğümüzde baktığımız ilk şey ve tasarladığımız her LiuGong makinasında çok önemli bir öğe olarak öne çıkıyor.”

Herhangi bir inşaat makinasını benzersiz bir kimlikle tanımlamanın güçlüğü, mevzuatla ilgili taleplerden ya da mühendisliğin sonucu olarak ortaya çıkan ve bağlı kalmak zorunda olduğumuz değişen özelliklerden kaynaklanıyor.

Major, özellikle sürekli olarak artan mevzuatla ilgili talepler konusunda bir örneğe dikkat çekmek istedi. Enerji verimliliği ile ilgili Tier IV Nihai AB emisyon standartlarındaki aşamalı ilerleme, inşaat makinalarının tasarımını en az mekanik aksamını etkilediği kadar etkiliyor.

“Beş yıl kadar önce, bir operatör makinadan bir metre uzaklıktaki bir metre yüksekliğe sahip bir nesneyi görebilmelidir diye altın bir kural vardı,” dedi Major. “Motor emisyonları, güç aktarım mekanizmaları ve partikül filtresi gibi bileşenlerin değişmesine ve devasa bir boyuta erişmelerine sebep oldu. Bu yüzden, motor muhafazaları şimdi çok büyük, bu da görüş hattı ile ilgili gereksinimleri beraberinde getiriyor ve sonuç olarak estetiği bir bütün olarak etkiliyor.”

Ancak bu meydan okumalar, yeni teknolojilerin sürekli olarak geliştirilmesiyle etkisiz bir hale getirilebiliyor. LiuGong bu alanda aktif olarak araştırmalar yapıyor ve elde ettiği sonuçları tasarımlarına yansıtıyor: “Malzeme geliştirmeleri, özellikle kompozit malzeme alanındaki geliştirmeler, şekli keşfetme bağlamında bizi çok daha özgür kılıyor. Son kullanıcı cephesinde artan tasarım bilinci de bizi, daha cesur tasarımlar üretmek için kendimizi zorlamaya itiyor,” dedi Major.

“Görsel açıdan, A sınıfı yüzey ne kadar iyiyse makina o kadar iyi görünüyor,” diye ilave etti. “Şu ana kadar, bu kategorideki inanılmaz sayıdaki makinada preslenmiş çelik malzeme kullanıldı; bir arabada preslenmiş çelik kullandığınızda, çok ince bir malzeme tabakası ile çalıştığınız için, genel olarak arabanın gövdesi ile ilişkilendirilen çekici ayrıntılar elde edebilirsiniz.

“Ancak inşaat makinalarının gövdesinde, 2, 3 ve zaman zaman 4mm kalınlığındaki çelik kullanmak zorunda olduğumuzdan, o kadar ince bir ayrıntı seviyesini elde etmek çok güç oluyordu. Kompozit malzeme ve enjeksiyon kalıplama gibi teknolojilerle, LiuGong makinalarının gelecek kuşakları için kullanmak istediğimiz A sınıfı yüzeyi elde etmek artık hatırı sayılır bir derece kolaylaştı.”

Kompozit malzeme teknolojisindeki ilerlemelerin faydaları, Major'un da açıkladığı gibi, bir tasarımcının tarz özgürlüğününün sınırlarını genişletmekten çok daha fazlasını içeriyor: “Performans açısından, sözünü ettiğimiz malzemeler son derece yüksek dirence sahip. Örneğin motor kapakları. Makinanın üzerine kaçınılmaz olarak çok sayıda kaya ve atık madde düşer, bunun bir sonucu olarak preslenmiş çelik kullanılan makinalarda çentik ve çökük oluşumu çok daha kolay olur.

“Modern kompozit malzemeler kullanılan makinalarda ise, düşen bu maddeler genellikle çarpıp sıçrar ve görünen herhangi bir hasara sebep olmaz. Ayrıca, belli malzemeler kalıplama aşamasından gelen kendine ait bir renge sahip olabilir, bu yüzden bir makina yüksek seviyede aşınmaya maruz kaldığında, malzemenin rengi, boyanan malzemelerde olduğu gibi kazınmaz. Bunun bir sonucu olarak, bu yüksek kalitedeki malzemeler makinanın daha yeni görünmesine yardımcı olur, hem görsel çekicilik korunur, hem de potansiyel hasarlar en aza indirgenmiş olur.”

Yeni teknolojiler tasarımda iyileştirmelere sebep olduğu kadar, enerji verimliliğini ve operasyonel verimliliği de artırıyor, ancak LiuGong’un endüstriyel tasarım ekibi yine de en büyük vurguyu son kullanıcıya yapıyor.

Örneğin Wagner, son derece başarılı bir mühendislik geçmişine ilave olarak, ağır karayolu inşaatlarında binlerce saat kullandığı çeşitli makinalarla ilgili deneyimlerini ekibe aktarıyor.

“Bilgiyi, soru formları ya da ikincil geri bildirim sınıfından diğer kaynaklar yerine, deneyim ya da gözlemler yoluyla direkt olarak edinmek çok daha önemli,” diye açıkladı Wagner. “Bu teknolojilerin son kullanıcı için getirdiği faydaları tanımlamak, tasarım sürecinde bizim için vazgeçilmez bir öneme sahip. Bu yüzden LiuGong, büyük test organizasyonu içinde operatörlere yer veriyor ve sürekli olarak, prototip makinalarımızla test sürüşü yapan nihai müşterilerimizin geri bildirimlerini edinmeye çalışıyoruz.”

Yeni teknolojilerin makina tasarımındaki bu sinerjiyi artırmasıyla ilgili örnek teşkil eden bir başka alan ise, kabin içi verimlilik ve operatör ergonomisi.

“Operatör muhafazaları, içinde çalışılması çok daha hoş olan yerlere dönüşecek. Tam iklim kontrolü ve çepeçevre üstün görünürlük, temizlik için basınçlandırılmış ve son derece sezgisel arayüze sahip bir ortam,” diye açıkladı Major. “Gelecekte, el hareketleriyle kumanda sistemlerinin uygulanması bu araçları sürüşteki güçlüklerin çoğunu ortadan kaldıracak. Örneğin, operatör izlenen bir eldiveni kullanma yoluyla makinayla etkileşime girebilecek. Makinanın hangi hareketi yapmasını istediğini elini kullanarak tarif edebilecek.”

“Endüstrinin bu kısmında çok sayıda araştırma yapılıyor. Henüz o aşamaya gelmedik, ama bu kaçınılmaz ve tasarım ekibinin açtığı yaratıcılık kulvarları sebebiyle LiuGong'un kendini son derece kaptırdığı bir evrim.”

Teknolojiler mevzuatla ilgili taleplere yetişebildiği için, bunun inşaat makinalarının performası ve estetik tasarımı üzerine potansiyel etkileri çok büyük olacak.

Major şu sözlerle konuşmasına son verdi, “Tasarım açısından, ümit ederim, geleneksel içten yanmalı sistemler üzerindeki sınırlamalar daha egzotik hibrit sistemlere doğru bir kayışa sebep olacak, bu da gövdenin küçülmesine yardım edip bize yaratıcılık bağlamında çok daha geniş bir özgürlük tanıyacak.”

“Benzer şekilde, akü teknolojisi ve enerji geri kazanım sistemleri gibi inşaat endüstrisine ardışık olan teknolojilerde, ister otomotiv endüstrisinin etkisiyle, ister askeriyenin ya da Formula 1 gibi teknolojinin test edildiği ortamların etkisiyle elde edilecek gelişmeler, inşaat makinaları tasarımının geleceğini çok daha heyecan verici bir hale dönüştürecek.”

LiuGong Avrupa Hakkında:

LiuGong yedi yılı aşkın bir süredir makinalarını Avrupa'da satıyor. 2012 yılının Haziran ayında Almere, Hollanda'daki Avrupa genel merkezinin resmi açılışını yaptı. Merkez, tesisler ve bahçesiyle birlikte yaklaşık 8000 metre kare alanı kaplıyor. Avrupa genel merkezi bölgedeki mevcut ve potansiyel müşteriler için LiuGong'un satış ve teknik destek üssü ve aynı zamanda yedek parça dağıtım merkezi olarak işlev görecek.

LiuGong'un dokuz adet üretim hattı, motor emisyonundan (Cummins Inc. ile ortak girişim), sürüş ve yedek parçalara (ZF ile ortak girişim), makina boyutuna, ölçeğine ve kabin ergonomisine kadar Avrupa yönetmelik gereksinimlerini karşılamak üzere özel olarak tasarlandı. LiuGong hakkında daha fazla bilgi edinmek için www.liugong.com adresini ziyaret edin.

LiuGong Hakkında:

LiuGong Machinery Corporation 55 yılı aşkın bir süredir Çin inşaat ekipmanı imalat endüstrisinde lider bir kuruluş konumundadır. Ülkenin ilk modern tekerlekli yükleyicisini imal eden LiuGong büyük bir gelişme kaydedip dünyanın en hızlı büyüyen küresel CE şirketlerinden biri haline gelmiştir. Sürekli daha az kaynakla daha çok iş yapma ortamında çalışmak zorunda olan inşaat ekipmanı sahipleri için sezgisel ağır görev makinaları imal etmektedir. LiuGong, çalışanlarına fırsatlar, müşterilerine kaliteli ürün ve servisler, yatırımcılarına finansal başarı ve faaliyet gösterdiği bölgelerde topluma destek sunmaktadır. LiuGong hakkında daha fazla bilgi edinmek için www.liugong.com adresini ziyaret edin.

Haberin Kaynağı : LiuGong

19.09.2014